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自吸还是涡轮?市面上这些五花八门的发动机买车时究竟要如何选?

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来源:12缸汽车 发布时间:2018-07-10

现在去买车,能看到的发动机进气类型多种多样,比如自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动、混合动力还有纯电动等等,那么我们作为消费者在买车时究竟要如何选择呢?什么样的动力又是够用呢?

首先来回答后面的问题,虽说每个人对于够用的概念不同,但是缸哥推荐,即使你的驾驶习惯比较温柔,但是在买车时还是要买在你预算范围内拥有较大动力的车型,因为到了关键时刻,比如高速需要立刻提速超车(两车长时间并行十分危险)等,你就会发现动力储备的重要性了,当然,除了动力性能,动力响应也同样重要。

基于这个需求我们开始进行选择。

同级别的小排量自吸(2.0L以下的)和小排量涡轮增压,缸哥推荐小排量涡轮增压车型。看眼动力数据就清楚我为什么推荐它,不要说什么自吸平顺输出线性之类的话,自吸的这些优点是大排量自吸与涡轮增压相比时的优势,跟小排量自吸没什么关系,从涡轮增压的车型里挑一款动力调校出色的,就是最稳妥的选择。但是对于个别车型,比如在十万以内的小型车中,几乎没有涡轮增压可选,那只能选同级别动力最强劲的自吸发动机了。

除了10万以下不得已买的自然吸气,再往上一个级别,到了阿特兹、昂克赛拉这个级别,也可以考虑,但切记一定要买它们的最大排量车型(比如昂克赛拉2.0L,阿特兹2.5L),否则就跟上一段所述,动力太弱那些所谓的自吸优势并不成立。其实在阿特兹的基础上再往上一个级别,虽然排量和动力都更大,看起来自吸的那些优势应该更加明显,但是现在已经很少有车企在使用自吸发动机了,原因当然不是因为自吸发动机不够好,而是在环保法规下和同排量性能竞争当中,自吸的确属于弱势群体。目前在价位较高的车型当中,大排量自吸大部分存在于硬派越野车与部分顶级性能跑车之中。

除了自吸和涡轮,其他的发动机可以选择吗?

混合动力车型一开始也是被当作替代自吸发动机的一种动力形式出现,但由于它的技术要求更高(尤其是轻混车型)以及专利壁垒,并没有像涡轮增压发动机这样爆发在市场当中,随着技术的放开,越来越成熟的混合动力车型在未来也会成为一个不错的选择,但就目前市面上的混动车型的表现,缸哥只推荐20万以内的雷凌、卡罗拉混动,其余的,哪怕是丰田自家更高端的车型包括雷克萨斯,也不做推荐,不是他们不够好,而是因为同级中存在体验更好的涡轮增压发动机。

机械增压引擎一般来说存在于高端车型中,如果没有记错的话,目前市面上最便宜的搭载机械增压发动机的车型是2015款搭载1.4T机械涡轮双增压的大众尚酷以及2.5T+混动的日产楼兰,这两款车的售价在30万以内,除此之外的其余车型基本都属于官方指导价在50万以上的。

机械增压也属于增压,只不过它不依靠废气涡轮,所以不存在涡轮迟滞现象,行驶起来更像自然吸气发动机。但由于其造价高昂,且在燃油经济性方面不如涡轮增压,所以单独使用它的车企较少,现在存在很多机械涡轮双增压的引擎,比如刚刚所说到的1.4T的大众尚酷,还有沃尔沃的性能车polestar等。如果搭载机械增压引擎的汽车在你所要购买的范围内,不妨考虑一下。缸哥最近试到的搭载机械增压引擎的车型是现款的奥迪A6和A7的50TFSI,是3.0L排量V6的机械增压,虽然这台发动机奥迪已经延用了很多年,但它的综合实力和表现依旧是目前市面上最出色的发动机之一,非常讨人喜欢。

纯电动车型,这的确是未来的趋势,只不过目前面临的后期问题太多,而且没有太好的相应解决方案,所以不再此推荐任何车型。

以上是缸哥对于在购车时如何选择发动机类型的一个大概上的表述,至于最后如何选购还是要看具体车型的具体调校,所以呢,此篇仅做参考,献给即将拥有汽车的汽车小白。

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